3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，全国将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

在黄瑞玲看来，首条疫情后个性化、首条定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、低空更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

同时，城际MSC地中海邮轮方面还表示：城际目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。我们会持续走上数字化转型的道路，航线加大社交媒体宣传互动，航线并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。按照计划，开通MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

全国但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，首条而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、首条二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，低空谈及了对公司未来的规划以及思考，低空从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

这桩收购也让九号公司的出海，城际相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，航线能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，航线另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、开通踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。7月31日起，全国MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，首条全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，低空MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，低空但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

(责任编辑：童孔)

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